Edirne'de Akaryakıt istasyonu sahiplerinin hazırladığı rapora göre, her gün Kapıkule'den 711 bin litre, İpsala'dan 77 bin 500 litre, Dereköy'den ise 15 bin litre kaçak akaryakıt yurda giriyor. Günübirlik geçişlerle Türkiye'ye getirildiği ifade edilen kaçak akaryakıttan dolayı devletin, Trakya bölgesinde 300 milyon YTL'lik vergi kaybına uğradığını savunan akaryakıt istasyonu sahipleri, perakende satışlarının yüzde 50-60 oranında azalması üzerine Edirne Valisi Nusret Miroğlu'na başvurdu.  Edirne'deki akaryakıt istasyonu sahipleri ile nakliyeciler, Edirne'ye giren kaçak akaryakıt miktarı ve alınması gereken tedbirleri görüşmek üzere bir araya geldi. Toplantıda ele alınan konular, rapor halinde Vali Miroğlu'na teslim edildi. Miroğlu'na verilen raporda, Kapıkule Sınır Kapısı'ndan günde ortalama 1,500 Türk ve Bulgar plakalı otomobilin günübirlik olarak geçiş yaptığı, bazı kişilerin ise günde 2 defa sınır kapısından geçtiği bildirildi. Otomobillerin ortalama 80 litre yakıtla geldiği ve bunun sadece 10 litresini harcayarak, diğer benzin veya motorini Edirne ve civarında yasadışı yollardan sattığı savunulan raporda, şu görüşlere yer verildi: ''Buna göre günde 1,500 araç x 70 litre = 105.000 litre kaçak yakıt girişi olmakta. 105.000 litre x 1.4 YTL = 152,250 YTL sadece otomobillerden rant sağlanıyor. Sınır kapısından günlük geçen Minibüs, otobüs, kamyonet ve kamyon sayısı da ortalama 220 adet geçtiği belirlendi. Buna göre 220 araçx300 litre= 66,000 litre kaçak yakıt da bu yolla getiriliyor. 66,000 litrex1.4 YTL= 95,700 YTL de bu yolla kazanılıyor. Dereköy Sınır Kapısı'ndan ise günübirlik geçer araç sayısının 150 civarında olduğu ve buradan da 15,000 litre akaryakıtın getirilerek, 21,750 YTL'lik günlük bir pazarın olduğu anlaşılmaktadır. Bir günde yolcu kapısından giren kaçak yakıt miktarı 186,000 litre olup, çıkan para ise 269,700 YTL'dir.'' Kaçak olarak getirilen akaryakıtın, Edirne Sanayi Çarşısı, Edirne Sebze Meyve Hali ile minibüs ve taksi duraklarında, mahalle aralarında satıldığı vurgulanan raporda, bu işi yapanların yüzde 95'inin ise Bulgar vatandaşları olduğu ifade edildi. -KAÇAKÇILIĞIN YÜZDE 70'İ TIRLARLA YAPILIYOR Akaryakıtı bu kişilerden satın alanların, ürünü hiç bir güvenlik tedbiri olmadan çeşitli yerlerde saklamalarının da sakıncalı olduğu vurgulanan raporda, akaryakıt kaçakçılığının yüzde 70'inin ise TIR'larla yapıldığı belirtildi. TIR'ların orijinal depolarının 550-600 litre hacme sahip olduğu ifade edilen raporda, ''Gümrük Müsteşarlığı'nın genelgesiyle, Türk plakalı taşıtların yedek depo bulunduramayacağı ve ülkeye girişlerinde 550 litre ile girmeleri kararlaştırılmıştı. Ancak son iki yıldır bu genelge yokmuş gibi davranılmaktadır. Sadece 300 litre yakıta ihtiyaçları olan taşıtlar, orijinal ve yedek depolarında getirdikleri 1,300 litrelik yakıtın 900 litrelik bölümünü Edirne, Lüleburgaz, Babaeski, Çorlu ve İstanbul'da satmaktadırlar'' denildi. Raporda, Kapıkule ve İpsala sınır kapılarından TIR'larla yurda sokulan günlük toplam kaçak yakıt miktarı ise 617,500 litre olarak belirtildi.
Rapora göre, Kapıkule'den Türk plakalı TIR'larla 360 TIR x 500 litre= 180,000 litre, 180,000 litre x 1.3 YTL = 243,000 YTL, yabancı plakalı TIR'larda akaryakıt miktarının serbest olması da göz önünde tutularak 360 TIR x 1,000 litre= 360,000 litre. 360,000 litre x 1,3 YTL= 486,000 YTL günlük ekonomik kayıp oluyor. İpsala Sınır Kapısı'ndan da TIR'larla günde toplam 104,625 YTL değerinde, 77,500 litre yakıt getirildiği kaydedildi. -GÜNDE 1.1 MİLYON YTL BULGARİSTAN'A GİDİYOR... Hazırlanan rapora göre, Kapıkule ve Dereköy sınır kapılarından otomobil, otobüs, minibüs, kamyon ve kamyonetlerle günde 269,700 YTL değerinde 186,000 litre benzin ve motorin yurda sokulurken, Kapıkule ve İpsala sınır kapılarından TIR araçlarıyla günde 833,625 YTL değerinde 617,500 litre akaryakıt getiriliyor. Raporda, kaçak akaryakıtın Türkiye'nin günde 1 milyon 103 bin YTL, yılda ise 403 milyon YTL'sini götürdüğü savunulurken, ''Maliye Bakanlığı'nın vergi oranları bazında en önemli gelir kalemini oluşturan akaryakıt ürünlerinin bu yolla kaçak girişinde kaybedilen yıllık vergi geliri ise 300 milyon YTL civarındadır'' denildi. -ÇÖZÜM ÖNERİLERİ Akaryakıt istasyonu sahiplerinin Edirne Valisi Miroğlu'na verdikleri raporun son bölümünde ise çözüm önerilerine yer verildi. Buna göre, sınır kapılarında akaryakıt kontrolü yapacak birimlerin oluşturulması, araçların Türkiye'de gidecekleri yerler sorularak, kilometre ve akaryakıt miktarının hesaplanması, geri kalan yakıtın depoda olmaması halinde usulsüzlük cezası uygulanması, harici depoların söktürülerek, yabancı plakalı TIR araçlarındaki yakıtın takibi istendi. Akaryakıt istasyonu sahipleri, satışlarının 1997 yılı rakamlarına düştüğünü savunurken, ''15 istasyonda 300 kişi çalışıyor. Böyle giderse istasyonlar kapanır ve çok sayıda çalışan işsiz kalır. Bulgaristan'dan getirilen yakıtın oktan ve setanı Türk standartlarının altında, araçlarda arızalara neden olabilir. Her şeyden öte, devletimiz büyük bir vergi kaybına uğramakta'' şeklinde görüş bildirdiler.