Almanya'da Ocak 2005'ten bu yana uygulamada olan "yük araçları için otoban geçişlerinde ücret" uygulamasının kapsamı genişletiliyor. Almanya'da Ocak 2005'ten bu yana uygulamada olan "yük araçları için otoban geçişlerinde ücret" uygulamasının kapsamı genişletiliyor. Federal Ulaştırma Bakanı Wolfgang Tiefensee (SPD) otobanlarda uygulanan geçiş ücretinin yanı sıra bazı şehirler arası kara yollarında da ücret uygulamasına geçileceğini açıkladı. Avrupa Komisyonu'nun uygulamaya yeşil ışık yaktığını aktaran Tiefensee, bu kararı "bazı ağır vasıta şoförlerinin otobanlarda geçiş ücreti ödememek için şehirler arası kara yollarına yönelmesi" nedeniyle aldıklarını vurguladı. Federal Ulaştırma Bakanı, geçiş ücreti alınacak yolları Hamburg'un güneyi, Bad Bramsted civarı (Schmeswig-Holstein eyaleti) ve Rheinland-Pfalz eyaletinin Almanya-Fransa sınırındaki bir bölümü olarak açıkladı. Uygulama Ocak 2007 den itibaren başlayacak. Eğer ilave yollarda uygulamak gerekirse tekrar Avrupa Birliği'nin onayı gerekecek. Hesen eyaleti Ulaştırma Bakanı Alois Rhiel ise; yan yolların tır şoförleri tarafından kullanılmasının önüne geçmek için buralara giriş yasağı getirilmesi gerektiğini söyledi. Almanya'da 2005 yılının Ocak ayında yürürlüğe giren uygulamaya göre 12 tondan fazla olan ağır vasıtaların otobanları kullanması ücrete tabi. Federal Ulaştırma Bakanı Wolfgang Tiefensee'nin verdiği bilgilere göre, 2006 yılını ilk altı ayında bu uygulama sayesinde 1,49 milyar euro gelir elde edildi. Almanya'da tanınmış Türk nakliyatçılardan Osman Çat, CİHAN'a yaptığı açıklamada hükümetin otobanlar için geçiş ücreti almasını doğru bulduğunu ifade etti. Uygulama için geç bile kalındığını kaydeden Çat şunları söyledi: "Şimdiye kadar otobanlar ücretsiz kullanıldı. Ağır vasıtalar yolları yıprattı. Bu yolların tamiri de yapılamadı. Bu karar bana göre geç kalmış ama yerinde bir karar." Bazı tır şoförlerinin ücret ödemekten kaçındığı için yan yolları kullandığını kaydeden nakliye firması sahibi Osman Çat, "Kaçamak yollar bizim için söz konusu dahi olamaz. Çünkü günlük tecrübelerimiz de gösteriyor ki; bu yöntem büyük zaman kaybı, ayracın aşınması ve hissedilir derecede yüksek mazot tüketimi anlamına gelmektedir." şeklinde konuştu. Geçiş ücretlerinin modeli ne olursa olsun bütün yük ve binek araçlar için de uygulanmasını talep eden Osman Çat, ücretlerin kapsamının otobanlar dışındaki yollarda uygulanmasına da karşı olmadığını belirtti.


CİHAN